A lo largo del año hay muchos acontecimientos interesantes relacionados con la moto, pero hay uno que para muchos es ineludible, el Auto Retro de Barcelona.

La edición del 2009 ha coincidido con una de las crisis más importantes del sector, sin embargo la cifra de visitantes ha estado muy cercana a la del año pasado unos 60.000 visitantes. La internacionalidad del certamen pone de manifiesto que, sin duda, es la más importante de este tipo en nuestro país con más de 300 expositores.



Las modificaciones que realizamos en nuestras motos requieren de una aportación de piezas exclusivas, que no siempre están al alcance de todos; rebuscando un poco siempre podemos encontrar alguna pieza, usada o no, en el Auto Retro. La gran mayoría de estands del apartado motos estaban dedicados a accesorios, piezas y recambios. Aunque también estaban presentes los restauradores más representativos del país y algún importador, como por ejemplo Royal Enfield, que va ganando terreno en este difícil mercado de la moto.

Como ya es habitual desde hace muchos años, la mayoría de motos clásicas expuestas son de fabricación nacional, Bultaco, Montesa, Ossa, Sanglas, Derby, etc. Ya es tradición que unos cuantos expositores franceses acudan año tras año al Auto Retro, por algo será. Era curioso verlos comer en sus amplios estands sobre una larga mesa llena de barbudos canosos rebanando con la navaja salchichón, queso y todo lo que se les pusiera por delante, con tal que fuese comestible.



Durante los días que duró el Auto Retro de Barcelona se celebraron actividades y presentaciones de diversa índole, tales como un homenaje a Sebastià Salvadó, presidente del RACC, apoyado por la presencia de Juan Antonio Samaranch. El show que continuamente ofrecieron dos actores parodiando a Mister Bean y a Marlyn Monroe, mientras se paseaban por todo el salón arrancando sonrisas a los concentrados visitantes. Moritz organizó una original gincana con los Seat 600 de los comerciales de la casa. Fue muy curiosa la subasta del Renault 4 tuneado del Neng de Castefa. Se presento el Nacional Pescara de GP y la moto Patria, una vieja marca española que montaba los míticos motores americanos de 4 cilindros en línea Excelsior Henderson. La aviación y la náutica también estuvieron presentes en el Auto Retro con diferentes elementos expuestos; las numerosas concentraciones de clubs que prácticamente a diario han llenado el espacio reservado en la Plaza Universo; etc.

Fermín Sulé, fundador y presidente de Auto Retro Barcelona comentaba: “Hemos logrado mantener nuestro nivel de cifras a base de aumentar la calidad y potenciando el entusiasmo en torno a la presentación en sí del propio producto.



Quizás en otros años se habrá vendido más, pero todos coincidimos en catalogar a esta 26ª edición como la del nivel más alto, con coches que muy pocos pensaban podríamos reunir este año”. “Que en 2008 lográramos batir el récord de visitantes fue un éxito, pero para mí lo ha sido más que en 2009 hayamos sido capaces de reunir la mejor calidad de la historia y algo que dice mucho de la importancia de Auto Retro Barcelona, que los idiomas que se oían en los pasillos del salón hayan sido cada vez más variados y de procedencias en algunos casos muy lejanas. Como decía hace ahora un año, tener un automóvil o una motocicleta clásica no es un capricho, es una inversión segura y garantizada que permite disfrutar a quien lo tiene y conduce, y eso lo saben en todo el mundo”. Ahora solo queda prepara una nueva lista de piezas o porque no motos, para comprar en el 27 Auto Retro de este 2010.