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Mucha participación internacional para este evento que, cómo gran novedad, ha auspiciado una etapa del campeonato del mundo de constructores organizado por AMD. La ciudad de Lloret de Mar sirvió de escenario a lo que me atrevo a calificar cómo… ¡Uno de los mejores shows customs de toda la geografía!



La configuración del evento dividía la zona con stands con todo tipo de merchandising, camisetas, cazadoras, cascos y demás prendas, de la zona reservada para la exposición de motos inscritas en el campeonato AMD y para los stands más puramente moto, marcas, distribuidores de piezas, etc…



Dos lugares en uno unidos por el paseo marítimo de Lloret de Mar, un paseo poblado de palmeras que parecen siempre dar la bienvenida al evento a todo el público. Digamos que por un lado stands cómo el que tenía negro Mate, Hard Bikes, Nomads y Hells Angels Barcelona, Shiroi Neko, Bad Boys, Adolfo de Choppers, La Jungla, Acmeloqquieras, Caotic Custom, Bitwell, y muchos más, daban vida a la plaza que se encuentra ante el ayuntamiento, frente al mar, mientras que losshow bikes rugían algunos metros más adelante, donde el servicio técnico de Hardy Butts, Girona Custom, compartía asfalto con Custom Chrome Europe, que vino con toda la plana, Leonart, las gafas Polaroid, la madrileña tienda Bonneville-Exile, los fabricantes de Zero Engineering y Samurai Choppers, los distribuidores Motorcycle Storehouse, Bad Boys Motorcycles con las motos de Ness, el constructor Ferry de Hot Dreams Lloret, dos veces campeón del mundo de constructores, el equipo del constructor Hardcore, Bertrand de Oddyssey Motorcycles con sus increíbles motos e, incluso, hot-rods, la marca Saxon Motorcycles, las motos Victory Motorcycles, la tienda Motissimo, Kawasaki, la tienda local de Lloret de Mar Motor House, los fabricantes alemanes Boom Trikes, el diseñador y fabricante Rafa de Bunker Trike, el preparador francés Riverside Motocyclettes, la tienda de Mataró Monegros Cycles, vuetras revistas Custom Machines y Custom Garage, los seguros Classic Cover, los concesionarios oficiales Harley- Davidson, Espacio Harley-Davidson BCN y HD Girona, y el stand de Lloret Turisme y el del Patronat de Turisme Costa Brava-Pirineus.



Me he quedado sin aliento… No quería dejar de mencionar a ninguno de ellos debido a la relevancia del hecho, es la primera vez que veo tanta empresa extranjera de cierto nivel en una concentración nacional. Los atractivos eran muchos para no aprovechar la ocasión. El tiempo, que puso a prueba nuestra paciencia pero finalmente fue clemente y nos brindó los rayos más calientes, la playa, el mar, la compañía, la convocatoria y el campeonato de constructores fueron excusas suficientes para convencer a todos ellos.



Durante todos los tres días del evento, motos y más motos pasearon su cromo por la ciudad y el recinto y también por la comarca gracias a la organización y a sus rutas guiadas. Sol, motos y risas por el día y también por la noche.



Los conciertos cómo los que ofrecieron The Tremendos y Swamp Factory en una preciosa cala daban paso a las discotecas y bares de Lloret de Mar que, cómo ya sabéis, son infinitos. Enfin, qué contaros de una locura custom que nos contagió a todos y que acabó el domingo al mediodia con la entrega de premios del campeonato del mundo de constructores… Etapa valedera para el campeonato del mundo de constructores AMD y cuya final se celebrará en Agosto en Sturgis.



And the winner is…





Ya el año pasado, Robin Bradley, editor de AMD, quiso ver in situ el lugar donde su firma quedaría grabada, conocer a los organizadores y corroborar todo lo que, hasta el momento, le habían contado sobre Lloret de Mar. El resultado ha sido que, gracias a esta etapa, Lloret de Mar se ha convertido, este año, en otro de los puntos geográficos del mapa custom internacional. AMD y Hardy Butts



Veintiocho increíbles motos custom compitieron por los tres puestos de tres diferentes categorías, Freestyle (estilo libre), Modified Custom (custom modificada) y Old School (vieja escuela) y el suculento premio AMD, la posibilidad de participar en la final de Sturgis de Agosto y 5.000 euros para el desplazamiento y la estancia. El jurado fueron los propios participantes, que tuvieron que elegir una moto que no fuera la suya, y algún miembro de la prensa con lo que la claridad y objetividad con la que se realizó la votación está fuera de toda duda.