Un país, Italia, donde la economía se mantiene estable, donde el amor incondicional por el motor y por la estética crean un ambiente optimo para que nuestra industria se desarrolle, una organización profesional que lleva muchos años reuniendo a las mejores compañias custom del mundo y que dispone de un gran poder de convocatoria y una ciudad, Verona, que da lo mejor de sí a los visitantes han sido los elementos que convierten irremediablemente el Motor Bike Expo en la meca del custom europeo…

Con estos ingredientes no hacía falta ser vidente para saber que un año más, el Motor Bike Expo iba a ser todo un éxito. El 21, 22 y 23 de Enero, el mundo de las dos ruedas de todos los segmentos, repartido en 72.000 metros cuadrados cubiertos y 35.000 metros cuadrados de zona externa, dio a conocer a todos los profesionales y a todos los apasionados curiosos sus últimas novedades en motos, en accesorios y en complementos.



Distribuidores, fabricantes y preparadores de este lado del atlántico y del país del tío Sam juntos mostrando sus últimas creaciones… ¡Resultó todo un lujo para nuestras retinas!



Italia siempre ha sido una referencia en cuanto a diseño de motos y de vehículos en general y la industria custom , en concreto, siempre ha generado lo suficiente para que se hag más y más grande. La feria se desarrolla pues en un entorno propicio que, además, atrae a todos los golosos del mundo de la moto.



Definiria esta edición como un caramelo envuelto en papel muy old school y muy bagger. El metalflake o purpurina en numerosos colores y aplicaciones creó un halo mágico perfecto para que los visitantes se impregnaran de nuestra particular cultura y, así, disfrutaran de los stands más significativos y representativos de la industria mundial junto a los stands donde las tiendas de motos y preparadores nacionales exponían su saber hacer.



Distribuidores como Zodiac, W&W Cycles, Custom Chrome Europe, Motorcycle Storehouse y Mag Connection compartieron espacio con marcas de motos como Victory, Headbanger, Zero Engineering o Arlen Ness, a quién pudimos retratar junto a su hijo Cory y su nieto Zack, con fabricantes de partes como Rebuffini, Gray Indian’s Collection, Kustom tech, Baruffaldi , con constructores de motos y diseñadores de piezas como Russell Mitchell de Exile, Marcus Walz de Walz Harcore Cycles o Penz, con preparadores europeos como Hard Nine Chopper, Grease Monkey, Bike Hospital y con un largo etcétera de empresas, pequeñas o grandes, que mantienen viva la llama del custom.



Para hacer patria he de mencionar a Antonio Blanco que, como distribuidor europeo de West Coast Choppers, expuso su última colección e, incluso, a los organizadores del Hardy Butts, que tendrá lugar del 10 al 12 de Junio en Lloret de Mar, que se encontraban promocionando su evento de manera internacional, hecho que me sorprendió gratamente. La visita me resultó muy placentera en compañía de mi inseparable colega y amigo Pichy de W&W Cycles con quién pasé prácticamente todo el fin de semana pero también pude ver stands junto a Adolfo de Bonneville Motorworks, Juanma de JP Choppers y su encantadora pareja Sole, nuestro fabricante nacional de asientos para moto, Cesar de Costa Este y su sombrero y Sergio de Greasy Bobber.

Enfin, hay tantas cosas que os podría contar y tantas sensaciones que os podría transmitir sobre este completo evento… que me gustaría que lo vivierais el año que viene. Si os organizáis con tiempo podéis conseguir billetes de avión muy baratos para asistir a uno de los mejores eventos custom del mundo.



Debo mencionar a Unknow Biker M.C. de Verona que nos acogió en su magnífica sede como uno más del club y al equipo de W&W Cycles que me cobijó estos días.