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Hemos podido comprobar que, aunque el equipo de Tribal Iron Choppers, encabezado por Eric, son unos profesionales apasionados capaces de realizar cualquier creación o preparación de locura, tienen una ligera preferencia por los choppers y las customs de look radical… |
Manteniendo y respetando la configuración Softail han querido y sabido realizar una versión corregida de la Night Train, estilo Tribal Iron Choppers. Investigando el lado oscuro, pero sin perder ni un ápice de prestaciones, nace Havoc, un custom radical que mantiene el depósito con el panel tan característico de la casa del Bar&Shield pero que, gracias a cambios como el anclar el guardabarros trasero al basculante o la incorporación de una horquilla Dragon, ha mejorado su aspecto. Se han sacrificado las florituras en pro de una indiscreta sobriedad. Sin duda, el gusto de Rick, su dueño, que seguramente también habrá participado en la elaboración de la Havoc, ha sido crucial. Tuve la ocasión de conocerle en la tienda de su amigo Eric, cuando la retraté en la cantera que colinda las enormes instalaciones de Tribal, y es un verdadero biker. Havoc, the bike De negro riguroso espejo la Havoc lleva desafiante su acabado. Un color que la define y que contrasta con los pocos cromados y pulidos que han sido estratégicamente esparcidos por toda ella y que hacen que tenga sentido.
En esta preparación han salido beneficiados tanto la parte motor como la estética general de la moto. De esta manera, la sustitución de elementos como el encendido, la bobina, los pistones, válvulas, empujadores, etc… han hecho que se notara más suelto, que a cada golpe de gas el motor responda mejor aún si cabe. La entrada del aire, que va a servir para la mezcla que irá posteriormente a los cilindros, ha sido dotada, esta vez, de un manifold y de un elemento filtrante Force Winder. La transmisión también ha sido tocada, tanto la primaria como la secundaria. En la primaria, los piñones han sido cambiados y, a simple vista, podéis apreciar que ahora la secundaria se realiza por cadena, lo que, por lo visto, tiene menos perdidas que la correa.
Pequeños cambios que nuestros motores preferidos agradecen entregándonos más y mejor la potencia. La verdad es que el motor Twin Cam no necesita gran cosa para satisfacernos y es que la Motor Company ha sabido estar a la altura del siglo creando lo que, desde mi punto de vista, es uno de los grandes éxitos de Harley- Davidson. Un motor moderno, fiable y potente…
A la parte ciclo delantera, además de la ya habitual horquilla, le ha colocado una preciosa llanta que casa perfectamente. Este tren dirigido por un Drag bar, mordido por unas espectaculares torres Accutronix, que han modificado, impresiona. Cuando lo tienes delante se ve agresiva incluso amenazadora, como una mirada de reojo o un descarado desprecio. Una rebeldía que se transmite a la parte trasera con el sistema de guardabarros pegado a la rueda, rígido, mantenido en su sitio gracias al sissy bar rematado con enormes tuercas con forma de punta… Los reposapiés y puños son de nuestros amigos de Bournemouth, Reino Unido,
Battistinis Custom Cycles, una entrañable familia muy conocida de este y del otro lado del Atlántico. Desde que crearon este set de partes estéticamente agujereadas los Batt Boyzs no han parado de venderlas. Realmente y en este caso, uno más, podemos aplicar aquello de que la moto dice mucho de su dueño. Discreto, sereno pero contundente…
FICHA TÉCNICA
Propietario: Rick Mcarthy
Ciudad: Fair Lawn
Profesión: Ingeniero
Club: Tribal Retards
Año: 2002
Fabricado por: H-D
Modelo: Night Train
Nombre de la moto: Havoc
Modificada por: Tribal Iron Choppers
Tiempo: 4 meses
Valor: $45,000
MOTOR
Año: 2002
Modelo: Twin Cam
Modificado por: Tribal Iron Choppers
Encendido: H-D Race Ign
Bobina: H-D Race Ign
Desplazamiento: 96"
Pistones: Wiseco
Cilindros: Stock Bored Out
Culatines: Stock Ported And Polished
Válvulas: Manley
Muelles de válvulas: Manley
Balancines: Manley
Empujadores: Manley
Levas: Woods
Carburador: P.S.I.
Filtro de aire: Force Winder
Escapes: Tribal Iron Choppers
TRANSMISIÓN
Caja de cambios: H-D
Piñones: Baker de 6 velocidades
Embrague: H-D
Transmisión primaria: H-D
Transmisión secundaria: por cadena
Disco de freno/corona: HHI Sproter
CHASIS
Marca: H-D
Año: 2002
Rake: 34º
Alargamiento: 0"
Basculante: H-D modificado
Amortiguadores: progresivos
Otras modificaciones: Guardabarros
trasero modificado
HORQUILLA
Marca: American Suspensión
Modelo: Dragon
Extensión: 3"
Tijas: 0
Tubos: Black 3" ext.
Botellas: Black 3" ext.
Fabricada por: Tribal Iron Choppers
ACCESSORIOS
Manillar: Drag
Torres: Accutronix modificadas
Puños: Battistini
Espejos retrovisores V-twin Druids
Guardabarros trasero: Tribal Iron Choppers
Faro: Headwinds 4.5"
Piloto trasero: Tribal Iron Choppers
Flush Mount
Velocímetro: H-D
Reposapiés del. y tras.: Battistinis
Custom Cycles
Asiento: Tribal Iron Choppers Split Seat
Electricidad: Tribal Iron Choppers
Respaldo: Tribal Iron Choppers
RUEDA DEL.
Medidas: 21" X 3.5"
Neumatico: 120/70/21
Freno: Springer
RUEDA TRAS.
Medidas: 18" X 8.5"
Neumatico: 260/40/18
Freno: HHI Sproter
ACABADOS
Pintor: Tribal Iron Choppers
Colores: Vivid Mirror Black
Tipo de pintura: House Of Colors
Molding: Tribal Iron Choppers
Cromados: Globe Plating
Pulidos: Tribal Iron Choppers
TRIBAL IRON CHOPPERS
18-02 River Rd.
Fair Lawn NJ 07410
USA
Tel.: 001-201 7914647
www.tribalironchoppers.com
Esta dirección electrónica esta protegida contra spambots. Es necesario activar Javascript para visualizarla
Pequeños cambios que nuestros motores preferidos agradecen entregándonos más y mejor la potencia. La verdad es que el motor Twin Cam no necesita gran cosa para satisfacernos y es que la Motor Company ha sabido estar a la altura del siglo creando lo que, desde mi punto de vista, es uno de los grandes éxitos de Harley- Davidson. Un motor moderno, fiable y potente…
A la parte ciclo delantera, además de la ya habitual horquilla, le ha colocado una preciosa llanta que casa perfectamente. Este tren dirigido por un Drag bar, mordido por unas espectaculares torres Accutronix, que han modificado, impresiona. Cuando lo tienes delante se ve agresiva incluso amenazadora, como una mirada de reojo o un descarado desprecio. Una rebeldía que se transmite a la parte trasera con el sistema de guardabarros pegado a la rueda, rígido, mantenido en su sitio gracias al sissy bar rematado con enormes tuercas con forma de punta… Los reposapiés y puños son de nuestros amigos de Bournemouth, Reino Unido,
Battistinis Custom Cycles, una entrañable familia muy conocida de este y del otro lado del Atlántico. Desde que crearon este set de partes estéticamente agujereadas los Batt Boyzs no han parado de venderlas. Realmente y en este caso, uno más, podemos aplicar aquello de que la moto dice mucho de su dueño. Discreto, sereno pero contundente…
FICHA TÉCNICA
Propietario: Rick Mcarthy
Ciudad: Fair Lawn
Profesión: Ingeniero
Club: Tribal Retards
Año: 2002
Fabricado por: H-D
Modelo: Night Train
Nombre de la moto: Havoc
Modificada por: Tribal Iron Choppers
Tiempo: 4 meses
Valor: $45,000
MOTOR
Año: 2002
Modelo: Twin Cam
Modificado por: Tribal Iron Choppers
Encendido: H-D Race Ign
Bobina: H-D Race Ign
Desplazamiento: 96"
Pistones: Wiseco
Cilindros: Stock Bored Out
Culatines: Stock Ported And Polished
Válvulas: Manley
Muelles de válvulas: Manley
Balancines: Manley
Empujadores: Manley
Levas: Woods
Carburador: P.S.I.
Filtro de aire: Force Winder
Escapes: Tribal Iron Choppers
TRANSMISIÓN
Caja de cambios: H-D
Piñones: Baker de 6 velocidades
Embrague: H-D
Transmisión primaria: H-D
Transmisión secundaria: por cadena
Disco de freno/corona: HHI Sproter
CHASIS
Marca: H-D
Año: 2002
Rake: 34º
Alargamiento: 0"
Basculante: H-D modificado
Amortiguadores: progresivos
Otras modificaciones: Guardabarros
trasero modificado
HORQUILLA
Marca: American Suspensión
Modelo: Dragon
Extensión: 3"
Tijas: 0
Tubos: Black 3" ext.
Botellas: Black 3" ext.
Fabricada por: Tribal Iron Choppers
ACCESSORIOS
Manillar: Drag
Torres: Accutronix modificadas
Puños: Battistini
Espejos retrovisores V-twin Druids
Guardabarros trasero: Tribal Iron Choppers
Faro: Headwinds 4.5"
Piloto trasero: Tribal Iron Choppers
Flush Mount
Velocímetro: H-D
Reposapiés del. y tras.: Battistinis
Custom Cycles
Asiento: Tribal Iron Choppers Split Seat
Electricidad: Tribal Iron Choppers
Respaldo: Tribal Iron Choppers
RUEDA DEL.
Medidas: 21" X 3.5"
Neumatico: 120/70/21
Freno: Springer
RUEDA TRAS.
Medidas: 18" X 8.5"
Neumatico: 260/40/18
Freno: HHI Sproter
ACABADOS
Pintor: Tribal Iron Choppers
Colores: Vivid Mirror Black
Tipo de pintura: House Of Colors
Molding: Tribal Iron Choppers
Cromados: Globe Plating
Pulidos: Tribal Iron Choppers
TRIBAL IRON CHOPPERS
18-02 River Rd.
Fair Lawn NJ 07410
USA
Tel.: 001-201 7914647
www.tribalironchoppers.com
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