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¡Cambio climático! ¡Calentamiento global! ¡Viento “surf”! ¡Diciembre…! El furtivo guiño de un atractivo Sporty me hace comprender que me encuentro ante una nena salvaje.
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La Mary One… ¡la invitación a la habitación azul! ¡Al cachito mío! Al espacio en el que todo está bien, en el que tu moto arranca a la primera y en el que Elvis no deja de susurrarte “nothing is quitte as pretty as Mary in the morning”
Y es cierto! Porque la Sportster está a punto de cumplir los sesenta y sigue comportándose como una adolescente. Rabiosa, insolente… la sporty está buena, muy buena. Y eso que la Sportster es pequeñita, manejable, ágil y sincera… sin kilos de más. ¡O tal vez por eso mismo! Porque es pequeñita y manejable… la Sportster no tiene complejos. Bueno, tal vez el diferente tarado en la suspensión de ambos trenes; pero vamos, nada que una horquilla Showa delante y unos amortiguadores Progresive Suspension en la zaga no puedan solucionar.
Y es que la Sportster es una campeona… y tú y yo lo sabemos. La Mary One es una Sportster y por eso cualquier trapito le sienta bien. A la Mary One le gusta escuchar canciones de Elvis; viejas melodías “Old Scool”. A la Mary One le gusta pintarse las uñas de rojo, combinando la banda blanca con el esmalte “sexo sin amor” que cubre sus llantas. La Mary One disfruta guiñándole un ojo al modelo KR del 57, luciendo fuelles en el diapasón delantero y en el sillín solo Diamond vestido de blanco. A la Mary One le gusta la bombilla roja… Perdón, la máscara “cobre” sobre el piloto trasero Sparto, la tapa del filtro de aire y el faro custom scalloped. La Mary One cree en las horas de gimnasio y la cirugía plástica. ¡Es una coqueta! ¡Una presumida!
Una guapa que luce como nadie tijas SCS 5 graditos y prótesis 200 en la goma trasera. ¡Con clase! ¡Con mucha clase! La Mary One no tiene vergüenza, le gusta el asfalto, las curvas, el manubrio firme y la distancia corta. A la Mary One le gusta jugar con lo tenebroso. Te obliga a alzar los brazos asiendo un manubrio Fehling coronado por dos tarjetas de visita del señor muerte. Uuuuuuhhh… Poco importa, porque la Mary One ya no toma Ventolín. ¡No! Le trasplantaron un filtro S&S y se olvidó de su asma crónico. Por eso la Mary One corre que se las pela. Y escupe fuego por unos bellísimos silenciosos Trumpet… ¿Trumpet? ¿Mary One? ¿Trumpet? ¿Mary One? ¡Marihuana! Trampolín psicoactivo.
Dos ruedas que consiguen variar tu percepción, tu ánimo, tu estado de conciencia, tu comportamiento. Ah, ¿que no te lo crees? Vale, pues ceba el carburador y arranca. Brouuum, Brouuum… Dbum, dbum… Dbum, dbum… Aceleras, engranas marchas y tus ojos se van haciendo más pequeños a medida que se zambullen en la piscina neta de los tonos enramados. Primera, segunda… te encomiendas al padre del de los retrovisores y, de repente, el Motorista Fantasma aparece por el interior intentando robarte una chicane imposible. Aceleras y te ríes. Te ríes porque tus palabras van más rápido que tus ideas… porque eres capaz de todo… porque el Ghost Rider se fue a negociar con la agricultura mientras tu seguías encarando la ruta al tiempo que saltabas del blanco y negro al technicolor saturado puro “THC”.
Por cierto, y sin llegar a entender los apósitos en la cuna del chasis, me ha gustado mucho el trabajo de forja llevado a cabo en la trasera, jugando con el trenzado que luce el manubrio. Y es que la Mary One no sabe de bisutería… sólo de alta costura. Y el resultado es evidente…. la Sportster está buena, muy buena… y la Mary One, desnuda… ¡más! ¡Tu y yo lo sabemos! (Esto ya lo he dicho) pero es la verdad, ¡y siempre lo supimos!
Propietario: Antonio
Ciudad: Terrassa
Año: 2000
Marca: Harley-Davidson
Modelo de origen: XLH 883
MOTOR
Año: 2000
Encendido: origen
Cilindrada: origen
Bajo motor: origen
Equilibrado por: origen
Levas: origen
Carburador: origen
Filtro de aire: S&S
Escapes: origen contactos
Silenciosos: Trumpet
TRANSMISIÓN
Caja de cambios: origen
Velocidades: origen
Embrague: origen
Transmisión secundaria: origen
CUADRO
Marca: H-D
Modificaciones: ángulo de
pipa y parte trasera
Amortiguadores:
Progressive Suspension
HORQUILLA
Marca: Showa Tijas SCS 5º
RUEDA DEL.
Diámetro: origen
Llanta: origen
Neumático: 100/90 R19
RUEDA TRAS.
Diámetro: 200/70 R15
Llanta: 15 x 6
ACCESORIOS
Manillar: Fehling
Empuñaduras: Cocacola
Retrovisor: Kurkakynskull
Faro: Custom Scalloped
Faro trasero: Sparto Cobreado
Sillín: Old School-Diamond
Electricidad: Jose
PINTURA
Idea: New Concept
Aerografía
Mercado Libre
Borges Blanques, 28
Terrassa (Barcelona)
Tel.: 937318507
616667331
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