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De vuelta a las raíces con Custom Chrome. Genuina en estilo y en apariencia, esta es la chopper construida por Cole Foster para celebrar el 40º Aniversario de la firma. |
En el año 1970 todo parecía posible. Un año antes el Apolo 11 fue lanzado a la Luna y los gigantes de Saturno V se elevaron hasta el cielo. “Quizá pronto se podrían reservar asientos”, pensaron muchos. Tanto el Concorde como el Tupolev’s Tu 144 hicieron posible el viaje en avión supersónico y Gary Gabelich aumentó el récord de velocidad a 1.000 km/h con el Blue Flame. La película Easy Rider se estrenó en 1969, pero realmente pegó con fuerza durante los años 70 en los principales cines y se convirtió en una film de culto. En ese momento, la personalización de motos, lo que hoy se denomina customización, ya estaba en pleno apogeo en los Estados Unidos, especialmente en la Costa Oeste en California, donde la escena Hot Rod y lo clubes de motos intercambiaban ideas y tendencias. A diferencia de hoy, que puedes abrir un catálogo de Custom Chrome y encargar cualquier pieza desde una tuerca hasta un completo kit de moto listo para su montaje, toas las motos custom se fabricaban a mano a partir de piezas de chapa y tubos.
Custom Chrome y Cole Foster de Salinas Boys Customs estuvieron encantados de anunciar su colaboración para producir otro custom espectacular, un custom años 70, y una de las 2 motos que CCI ha encargado para conmemorar su próximo 40 aniversario. No es la primera moto, Cole ha creado otras preparaciones para Custom Chrome, a menudo adelantado en su tiempo y en contra de las tendencias actuales. “Recibí una llamada de Steve Veltri y Holger Mohr acerca de contribuir a celebrar el 40 aniversario de Custom Chrome construyendo una moto para conmemorar las 4 décadas al servicio de la Industria Americana del V-Twin”, explica Cole.
La idea era tener una moto que fuera representativa de los comienzos de Custom Chrome y que reflejara lo que hacía en los años 70. Kirk Taylor de Custom Design Studios fue el encargado de trabajar en la customización de un antiguo proyecto de bagger que Custom Chrome usó en su ca tálogo de 2009.
El plan consistía en construir en un periodo de tiempo lo más ajustado posible un chopper de los años 70 usando partes y productos del catálogo de CCI. Comenzaron con un cuadro de Paughco rígido, estilo shovel Jammer, y un motor RevTech 4 Speed Kicker como la base para construir alrededor. Después, una ruedas de 16 y 21 pulgadas estrellas del catálogo de CCI y acopladas a una springer Paughco estrecha. “El chasis se presentó mientras estaba en una convención sobre seguridad con la USO, visitando las bases navales en Europa. Aaron y Andrew cortaron el cuadro unas pulgadas e inclinaron el cuello hasta 46º”, dijo Cole. A su regreso, era un rolling chasis con la posición que estaba buscando.
Tenía un poco más de un mes para terminar el proyecto y la presión de tenerlo listo para que Michael Lichter lo fotografiara para la portada del catálogo. Los Salinas Boys se arremangaron y se pusieron manos a la obra.
“Hemos estudiado profundamente el catálogo y hemos cogido todas las piezas antiguas para que coincidieran con las de los años 70, que era el tema que estábamos buscando”. Aquí está lo que encontraron: freno de tambor trasero hidráulico, estilo original de controles delanteros, primaria de aluminio, depósito de aceite en forma de herradura, un depósito de gasolina de un Mustang y mucho más. Un asiento pan fue más tarde enviado a Christine y al equipo de LePera. Los Salinas Boys se pusieron a trabajar en el manillar y la sissy bar para asegurase que todos los acabados estuvieran justo como ellos querían. Estos y algunos otros elementos
fueron enviados a Sherms para el cromado y obtener un acabado perfecto y en 4 días tenerlos de vuelta. “Sacamos algunas cosas de nuestro propio alijo de piezas vintage”, dijo Cole.
Una vez terminado todo el proceso de fabricación y montaje, los componentes fueron enviados a Kirk Taylor para que pintara a la nueva chica vieja.
“Es un gran honor tener a Cole Foster y a los Salinas Boys Customs juntos en una moto de época perfecta para celebrar nuestro próximo aniversario”, dijo Steve Veltri, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Custom Chrome. Holger Mohr, Director Ejecutivo de Custom Chrome añadió: “Estamos muy contentos con el resultado y Cole y su equipo han dado justo en el clavo con esta moto”.
Custom Chrome y Cole Foster de Salinas Boys Customs estuvieron encantados de anunciar su colaboración para producir otro custom espectacular, un custom años 70, y una de las 2 motos que CCI ha encargado para conmemorar su próximo 40 aniversario. No es la primera moto, Cole ha creado otras preparaciones para Custom Chrome, a menudo adelantado en su tiempo y en contra de las tendencias actuales. “Recibí una llamada de Steve Veltri y Holger Mohr acerca de contribuir a celebrar el 40 aniversario de Custom Chrome construyendo una moto para conmemorar las 4 décadas al servicio de la Industria Americana del V-Twin”, explica Cole.
La idea era tener una moto que fuera representativa de los comienzos de Custom Chrome y que reflejara lo que hacía en los años 70. Kirk Taylor de Custom Design Studios fue el encargado de trabajar en la customización de un antiguo proyecto de bagger que Custom Chrome usó en su ca tálogo de 2009.
El plan consistía en construir en un periodo de tiempo lo más ajustado posible un chopper de los años 70 usando partes y productos del catálogo de CCI. Comenzaron con un cuadro de Paughco rígido, estilo shovel Jammer, y un motor RevTech 4 Speed Kicker como la base para construir alrededor. Después, una ruedas de 16 y 21 pulgadas estrellas del catálogo de CCI y acopladas a una springer Paughco estrecha. “El chasis se presentó mientras estaba en una convención sobre seguridad con la USO, visitando las bases navales en Europa. Aaron y Andrew cortaron el cuadro unas pulgadas e inclinaron el cuello hasta 46º”, dijo Cole. A su regreso, era un rolling chasis con la posición que estaba buscando.
Tenía un poco más de un mes para terminar el proyecto y la presión de tenerlo listo para que Michael Lichter lo fotografiara para la portada del catálogo. Los Salinas Boys se arremangaron y se pusieron manos a la obra.
“Hemos estudiado profundamente el catálogo y hemos cogido todas las piezas antiguas para que coincidieran con las de los años 70, que era el tema que estábamos buscando”. Aquí está lo que encontraron: freno de tambor trasero hidráulico, estilo original de controles delanteros, primaria de aluminio, depósito de aceite en forma de herradura, un depósito de gasolina de un Mustang y mucho más. Un asiento pan fue más tarde enviado a Christine y al equipo de LePera. Los Salinas Boys se pusieron a trabajar en el manillar y la sissy bar para asegurase que todos los acabados estuvieran justo como ellos querían. Estos y algunos otros elementos
fueron enviados a Sherms para el cromado y obtener un acabado perfecto y en 4 días tenerlos de vuelta. “Sacamos algunas cosas de nuestro propio alijo de piezas vintage”, dijo Cole.
Una vez terminado todo el proceso de fabricación y montaje, los componentes fueron enviados a Kirk Taylor para que pintara a la nueva chica vieja.
“Es un gran honor tener a Cole Foster y a los Salinas Boys Customs juntos en una moto de época perfecta para celebrar nuestro próximo aniversario”, dijo Steve Veltri, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Custom Chrome. Holger Mohr, Director Ejecutivo de Custom Chrome añadió: “Estamos muy contentos con el resultado y Cole y su equipo han dado justo en el clavo con esta moto”.
