Al igual que el McDonnell Douglas, su polivalencia la convierte, además de auténticamente macarra, chopper y especial, en apta para todo tipo de vías…



Ser estéticamente alagada y poseer aptitudes para todo tipo de asfalto no son dos condiciones que se cumplan en cada creación. De hecho, en muchas ocasiones debemos de sacrificar una en pro de la otra. El equipo de radical Custom Performance no quiere renunciar a nada y de hecho no lo ha hecho. Combinan lo bonito con lo práctico para crear aparatos que sorprenden tanto por su belleza como por su funcionalidad. Nadie ha dicho que sea fácil pero por hacer… ¡Se puede! Un chasis de Kodlin, nuestro querido amigo Fred, fue el elegido por su robustez pero al mismo tiempo sencillez de líneas y que junto al basculante minimalista forman el esqueleto que define bastante el resultado. Otro elemento fundamental es, sin duda, la elección del depósito “Villain”, proveniente de Palm Beach, California, donde Jesse James lo diseñó, y que es muy representativo del estilo Chopper. Un tanque que los chicos de R.C.P. ajustaron para que casara a la perfección. El tren delantero es un ejemplo de eficacia con estilo, una horquilla con embellecedores entre tijas que dan un aspecto macizo y unos fuelles de goma que la hacen muy de calle, muy bobber. Bimotor el caza y bicilíndrica la moto, los dos pueden presumir de incorporar potencia suficiente para realizar sus acometidos.



Y como la potencia sin control no sirve de nada, además de calzar unas gomas de 25 centímetros detrás y 13 centímetros delante, la han dotado, para su detención, de unas pinzas de freno de cuatro pistones para ambas ruedas de la firma RST, lo que da tranquilidad al dueño y prestaciones a la que tiene que enfrentarse a las sinuosas curvas que enlazan la isla. Los dos guardabarros son únicos, han sido diseñados y fabricados por el R.C.P. team ex profeso para la F18. Una moto afortunada, que ha sido mimada en todo sus procesos de fabricación, y eso se nota… La especificación F de fighter y A de attack con los que se marcaban los aviones según su función quedan implícitas en la imagen de ésta, la F 18, la que durante un momento nos ha hecho volar nuestra imaginación…



FICHA TÉCNICA

Fabricante: Radical Custom Performance
Modelo: F18
Año: 2009
Ciudad: las Palmas de Gran Canaria
Motor
Marca: RevTech de 88”
Carburador: Mikuni
Filtro de aire: R.C.P.
Escapes: Kodlin Murdercycles
Transmisión: RevTech de 6 velocidades
Chasis Marca: Kodlin
Modelo: Dragstyle
Modificación: R.C.P.
Horquilla: CCE
Rueda Del.
Llanta: RST modificada por R.C.P.
Neumático: 130 x 18”
Disco de freno: RevTech
Pinza de freno: RST de 4 pistones
Rueda tras.
Llanta: RST modificada por R.C.P.
Neumático: 250 x 18”
Disco de freno: RevTech
Pinza de freno: RST de 4 pistones
Accesorios
Manillar: Burly
Mandos: CCE
Depósito de gasolina: Villain de West Coast Choppers
Puños: RBS
Espejos: Arlen Ness
Mandos de pié: CCE/R.C.P.
Guardabarros del.: R.C.P.
Guardabarros trasero: R.C.P.
Faro: CCE
Piloto trasero: RBS
Intermitentes: Kellerman
Asiento: R.C.P.
Acabados
Pintura: C.J. Tunning
Molding: C.J. Tunning



Radical Custom Performance
c/ Albert Einstein, 48
Zona Ind. Los Tarahales
35018 Las Palmas de G. C.
Tel.: 928422112
Fax: 928422081
www.radicalcustomperformance.com
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