pretende todo lo contrario: ¡Customizar sus máquinas ya Performance! Seis integrantes de esta familia para tres cilindradas, 800, 1.500 y 1.800 centímetros cúbicos que cubren, cada una de ellas, las expectativas para las que fueron creadas y que han sido divididas en dos categorías “M” o “C”, la primera más Performance, con un look más Muscle Bike y la segunda más custom. Conozcámolas de primera mano…



C 800
La pequeña pero matona de la saga ofrece una imagen custom/cruiser impecable. Eficaz y confortable, su diseño, detalles y acabados se ven muy cuidados. Su motor en “V” de ochocientos cinco centímetros cúbicos, de inyección electrónica, refrigeración liquida y doble bujía por cilindro, responde a la perfección a cada golpe de gas además de cumplir con la normativa Euro 3. Doble escape, dos en dos, ofrecen una buena entrega de par motor además de un sonido caraterístico. La comodidad queda asegurada gracias a su bajo asiento, su manillar curvado hacia atrás y sus plataformas. La horquilla teles cópica y un amortiguador trasero hidráulico cubren las imperfecciones del asfalto consiguiendo, así, más placer a la hora de pilotarla. La instrumentación colocada en la parte superior del depósito indica la marcha engranada, el nivel de la gasolina y un reloj horario, que veremos sin tener por ello que desplazar la vista hacia al frente. Prestaciones y estética custom para esta opción muy válida. Color disponible: Negro Perla Nebulosa
Precio: 7.999 Euros

C 800C
Es la hermana practicamente gemela de la C800 pero… Os preguntaréis cuales son las diferencias entre ellas, verdad? Si nos fijamos bien podremos apreciar las dos únicas partes que no son iguales: el tono bicolor de la carrocería y las llantas de brazos de aluminio, además de su precio, claro. Colores disponibles: Negro Perla Nebulosa/Gris Tostado Metalizado. Rojo cereza Oscuro/Blanco Nacarado
Precio: 8.299 Euros



FICHA TÉCNICA
Tipo de motor: 2 cillindros en V a 45º, 4T, refrigeración líquida
Cilindrada: 805 c.c.
Alimentación: Inyección electrónica
Transmisión: 5 velocidades, toma constante
Chasis: doble cuna de acero
Suspensión del: horquilla telescópica hidraúlica
Suspensión tras.: amortiguador hidraúlico
Rueda y neumático y del.: 16” x 3”, radios y brazos(C),130/90-16
Frenos del.: disco de 300mm, pinza de doble pistón
Rueda y neumático tras.: 15” x 4”, 170/80-15
Frenos tras.: tambor
Depósito de gasolina: 15,5 litros
Longitud total: 2.500 mm.
Altura de asiento: 700 mm.
Peso en orden de marcha: 277 Kgs.

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M 800
Estilo custom deportivo, Performance Cruiser, Muscle Bike o Streetfighter, llámala cómo quieras. De concepción larga y baja posee ingredientes de diseño futurista: cúpula con todos los indicadores, guardabarros trasero, con piloto LED, y su asiento integrado, para un pasajero o para dos según se quiera gracias a la tapa embellecedora y, sin duda, las llantas de aleación. Con un motor parejo al de las C800, la transmisión nos dará una relación más en este modelo, pasamos de cinco velocidades a seis. Quiero destacar la horquilla upside down, o invertida, y el sistema Pulsed-Air que introduce aire en los colectores de escape encendiendo los hidrocarburos no quemados y limpiando, así, los mismos. La tecnología al servicio de la estética cromada, así es como Suzuki concibe sus modelos
más custom.
Colores disponibles:
-Gris Metalizado
-Negro Perla Nebulosa
-Naranja Candy
Precio: 7.799 Euros



FICHA TÉCNICA
Tipo de motor: 2 cillindros en V a 45º, 4T, refrigeración líquida
Cilindrada: 805 c.c.
Alimentación: Inyección electrónica
Transmisión: 6 velocidades, toma constante
Chasis: doble cuna de acero
Suspensión del: horquilla invertida
Suspensión tras.: amortiguador hidraúlico
Rueda y neumático del.: 16” x 3”, brazos aluminio, 130/90-16
Frenos del.: disco de 300 mm, pinza de doble pistón
Rueda y neumático tras.: 15” x 4”, brazos aluminio, 170/80-15
Frenos tras.: tambor
Depósito de gasolina: 15,5litos
Longitud total: 2,420 mm.
Altura de asiento: 700 mm.
Peso en orden de marcha: 269 Kgs.



M1500
Espectacular, potente y grandiosa, así es como se ve este modelo de la gama Intruder. Los amantes del cromo y de las grandes sensaciones están de enhorabuena con la M1500. Posee tecnología que ayuda a controlar el enorme par y transmitirlo, a través de unos neumáticos creados exprofeso para ella, al asfalto.
Color disponible:
-Negro Perla Nebulosa
Precio: 11.699 Euros






FICHA TÉCNICA
Tipo de motor: 2 cillindros en V, 4Ty refrigeración líquida
Cilindrada: 1.462 c.c.
Alimentación: Inyección
Transmisión: 5 velocidades
Chasis: doble cuna, de acero
Suspensión del: Horquilla invertida
Suspensión tras.:
Rueda y neumático del.: 18” x 3,5”, aluminio, 120/70-18
Frenos del.: Disco de 290 mm. con pinza de dos pistones
Rueda y neumático tras.: 17” x 6”, de aluminio, 200/50-17
Frenos tras.: disco de 275 mm. con pinza de dos pistones
Depósito de gasolina: 18 litros
Longitud total: 2.410 mm.
Altura de asiento: 716 mm.
Peso en orden de marcha: 328 Kgs.

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