Las prestaciones de que alardea están a la altura de una imagen que entra dentro del Noseart, un arte que decoró los morros de muchos F-4 Phantom II y que sirvió para, además de enseñar los dientes al enemigo, ser reconocido por su escuadrón y levantar la moral de las tropas.

Sin duda, la Black Eagle llama la atención y levanta la moral a cualquiera! Sus medidas, las partes elegidas y su acabado hacen que su configuración guste o no guste pero no deje indiferente a nadie…




Marbella Performance
Creo que es importante hacer referencia al origen de este workshop malagueño para ser conscientes de su capacidad como constructores. Abren puertas en 1990 dedicándose al diseño y fabricación de piezas exclusivas: guardabarros, depósitos, manillares, escapes e, incluso, chasis. Al mismo tiempo Pedro Vizcaino repara y modificaba cualquier tipo de motor en “V”, lo que le da gran experiencia como mecánico. Crea una moto para un apasionado cliente, Francis Holbourne, que finalmente se convierte en su socio y, junto a él, dan a luz al magnífico centro del Custom Bike que hoy en día conocemos… ¡Una bonita y profesional historia de pasión!



Black Eagle Bike
De la cabeza de Pedro al papel y del papel a la realidad de Mohamed… Así es cómo de la nada aparece éste caza capaz de despegar gracias a los más de dos litros que dan las medidas de los cilindros y pistones del bloque Smith & Stankos. Un motor muy deseado pero que, debido a su precio, permanece en la categoría de exclusivo. Para que toda su potencia se traslade a la rueda trasera y genere un movimiento sin perdidas, la combinación transmisión Baker, embrague BDL y una correa secundaria ha sido la seleccionada. Toda esta mecánica actúa perfectamente dentro del chasis SPS que responde a las necesidades “dragster” de tanta chicha y una estética deseada. El espectacular basculante monobrazo acogeuna llanta de Rick’s de diez brazos de diseño clásico envuelta por un Avon de 300 mm de anchura, un considerable balón protegido por un original y home made guardabarros trasero. Observad detalles como las rejillas de los soportes de guardabarros o la limpieza del lado izquierdo. Chasis holandés, motor made in U.S.A., llantas alemanas y la elegancia italiana con los mandos de manillar y los mandos de pié de la casa Rebuffini, para éste full custom, la Black eagle, un verdadero dragster de calle. Una de las partes que más define a la bestia es el depósito de combustible que, a modo de fuselaje, acoge la boca de tiburón que Ricky C.López ha aplicado y que viene a engrosar la lista de objetos Nose Art. Un acierto que la convierte en muy original y realmente distinta del resto. Manillar pullback diseñado y fabricado igualmente por Marbella Performance que hace la vida más cómoda a Mohamed, su piloto habitual. La empresa californiana American Suspension provee la horquilla invertida y negra que, bajo bastantes grados, responde a las exigencias del guión de Pedro. Sólida y eficaz, es la responsable de la eficacia de la parte ciclo delantera… ¡Y lo es! Y es que a la hora de idear una moto de este calibre se tiene que tener en cuenta, además de su estética general, que las piezas sean coherentes entre sí y que la funcionalidad de cada una de las partes y su resistencia sea compatible. ¡Buen trabajo chicos!


FICHA TÉCNICA

Propietario: Mohamed
Ciudad: Marbella, Málaga
Nombre de la moto: Black Eagle

General
Año: 2010
Constructor: Marbella Performance
Marca: MP Cycles
Modelo: Black Eagle
Diseño de origen: Pedro Vizcaino de MP

Motor
Año: 2009
Marca: S&S
Modificado por: MP a 150 c.v.
Desplazamiento: 2.032 c.c. = 124 c.i.
Encendido: IST
Filtro de aire: Rebuffini
Escapes: Vance & Hines 2 en uno, Competición Serie

Transmisión
Caja de cambios: Baker
Marchas: 6
Embrague: BDL
Transmisión secundaria: correa

Cuadro
Marca: SPS
Modificado por: Marbella Performance
Amortiguadores: Air Custom Cycles Control

Horquilla
Marca: American Suspension de 45
Tipo: invertida, upside down

Rueda delantera
Medidas: 120/70-21
Llanta: Rick’s
Neumático: Avon
Freno: doble disco + pinza de 4 pistones

Rueda trasera
Medidas 300/35-18
Llanta: Rick’s
Neumático: Avon
Pinza de freno: P.M. de 4 pistones

Accesorios
Manillar: Marbella Performance
Puños: Rebuffini
Retrovisor: Ness-Tech
G-b del. y tras.: Marbella Performance
Faro: Harley-Davidson V-Rod
Piloto trasero: Kellerman
Reposapiés del.: Rebuffini
Depósito de gasolina: M.P.
Depósito de aceite: SPS
Asiento: M.P.
Electricidad: M.P.

acabados
Pintura: Ricky C. López
Idea: Marbella Performance
Color: negro mate & oro viejo
Tipo: House of Color

Marbella Performance
Pol. Ind. Nueva Campana, nave
100, Nueva Andalucía
29660 Marbella (Málaga)
Tel.: 952 819 143
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www.custombike.es
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Ricky C. López
Tel.: 951 775 681
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