 |
El Samarugo, Samaruc en catalán, es un pez, ahora en extinción, nativo de las aguas del mar
Mediterráneo ...
|
El Samarugo, Samaruc en catalán, es un pez, ahora en extinción, nativo de las aguas del mar Mediterráneo y más concretamente de la zona de Valencia, de la misma tierra donde Abel, el dueño de la moto, vio nacer este precioso Bobber. La imagen de este carnívoro no solo tiene un lugar en su moto sino también representa su estudio de tatuaje. Un ciprindontiforme con 113 c.i. que la convierten en una moto única en su especie, otra exclusividad de Sueca Iron.
Jose, el boss de Sueca Iron, lleva ya unos cuantos añitos creando motos en “V” y modificando las modificables. En su palmarés cuenta con varios premios recogidos siempre por su impecable trabajo y su estilo muy particular. Un estilo que se podría definir como custom deportivo pero que, sin embargo, siempre desprende mucho “saborcito”. Últimamente, y aunque no reniegue de sus gustos, se está dejando llevar por lo que su clientela amiga le solicita y que está muy de moda, el Old School Style.
Sin duda muy estético, esta forma de entender el custom se retoma de los años 40 en los Estados Unidos y Reino Unido donde las bobbers iniciaron lo que posteriormente fue un movimiento generacional. Los chicos montaban, libres y salvajes, sobre sus monocilíndricas y bicilíndricas, tal y como lo hace Abel con su Samaruc por las carreteras valencianas. Su horquilla de muelles de la casa Paughco, el exquisito asiento Crime Scene, el depósito de aceite con el sello de la casa grabado al ácido en forma de barrilete, la llanta de 21 pulgadas delante, el guardabarros trasero, adquirido en Zodiac pero modificado por Sueca Iron, que bascula sobre el cuerpo del chasis MMB, la primaria que permite que veamos su correa, el sistema de disco/corona de los suecos expertos en choppers Tolle y el coqueto piloto trasero que marca “stop”… Todos estos elementos le dan, además de las prestaciones que necesita, un carisma que se ha complementado con piezas de look moderno que no hacen más que añadir rollo al conjunto.
El tremendo motor de 1.851 coma algo centímetros cúbicos que dispone de su certificado Euro 3 y junto al dos-enuno de Roland Sands que la libera de los gases quemados con mucho estilo y sonido, el manillar moderno fabricado en el taller de Sueca, los intermitentes Kellerman, necesarios para su homologación y legalización, mandos Midwest, puños Drag Specialties y más partes la sitúan en un 2009 donde, aun estando prácticamente todo inventado, se consiguen realizar motos como la Samaruc, un bobber que sin renunciar a prestaciones conserva el aspecto cool que Abel tanto deseaba y que el equipo de Sueca Iron ha materializado. La población de Catarroja ya nunca será la misma…
FICHA TÉCNICA
Propietario: Abel
Ciudad: Catarroja (Valencia)
GENERAL
Año: 2009
Marca: Sueca Iron
Modelo de origen: Samaruc
MOTOR
Marca: S&S
Modelo: S&S 113 ci
Cilindrada: 1.850 cc
Escapes: Roland Sands Design
Silenciosos: Roland Sands Design
CUADRO
Marca: MMB
Amortiguadores: Showa
HORQUILLA
Marca: Paughco
RUEDA DELANTERA
Llanta: Ultima
Medidas: 120-70-21
Neumático: Metzeler
Freno: Ultima
RUEDA TRASERA
Medidas: 240-40-18
Llanta: Ultima
Neumático: Metzeler
Freno: Tolle
ACCESORIOS
Manillar: Sueca Iron
Puños: Drag Specialties
Intermitentes: Kellerman
Retrovisor: W&W Cycles
G-b del./tras.: Zodiac/Sueca Iron
Piloto trasero: Zodiac
Mandos avanzados: MidWest
Asiento: Crime Scene
Electricidad: Sueca Iron
PINTURA
Idea: Abel
Color: negro y rojo
Motivo: Samaruc
Pintor: Orellana
SUECA IRON
c/Emili Gregori Nadal, 2
Sueca-Valencia
Tel.: 96 170 14 53
www.suecairon.com
|
