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18th Annual Yokohama
Escrito por D.R.   
Con la economía en constante declive en Japón y en los Estados Unidos, como en muchos países del mundo, la situación ha difícil para todos. Así, el verano pasado, cuando MoonEyes empezó a prepararse para su encuentro anual celebrado en Yokohama durante mes de diciembre, había cierta preocupación por como estarían las cosas seis meses después. A pesar de los problemas económicos, no había ninguna duda de que el espectáculo tenía que continuar, y lo hizo de una manera excepcional. Una vez terminado el show, y tras hacer balance, parece que la economía no afectó al desarrollo de este evento.

With the economy in steady decline in Japan and the United States, as well as many other countries around the world, it has been a struggle for everyone. So, last summer when MOONEYES began preparing for their annual Yokohama Hot Rod Custom Show held in Yokohama, Japan in December, there was some worry as to how things would be six months down the line. However, there was never any doubt that the show must go on, and it did in a huge way. Looking back after the event had passed, it’s hard to think the economy had any impact at all.

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El 18º Annual Yokohama Hot Rod Custom Show 2009, celebrado el 6 de diciembre en Yokohama, Japón, fue el más grande de los hasta ahora celebrados, con 250 show cars y una nueva categoría especial llamada AG 1969 Muscle Car Party. Acudieron 650 show bikes que también estrenaron categoría, la SR Palace, caracterizada por estar integrada solo por customs Yamaha nacionales en venta. También hubo 220 stands, 35 pinstripers, 15 espacios con modelos a escala y finalmente, otra categoría nueva y especial llamada Collectivities Alley, una mezcla entre artista y vendedor que presentó a varios artistas en 20 espacios distintos. El Hot Rod Custom Show 2009 atrajo a más de 13.000 espectadores de todo el mundo, ¡y todo en un mismo día! Hablando de la multitud, fue absolutamente asombrosa este año. Si nunca has estado en este show, es el único evento que hay que vivir en primera persona. Es una experiencia en mayúsculas y no hay otro show igual en el planeta. Este año, destacaron un gran número de fans del legendario film American Graffiti y uno de los cars más importantes de la historia del Hot Rod. Así es, por primera vez en la historia, el coche original que apareció en dicha película de culto, Milner’s Deuce, 1932 Ford Coupe y una reproducción idéntica de su rival, Falfa’s Street Machines, 1956 Chevy Sedan, hicieron su camino hasta las costa de Japón con su propietario Rick Figari. Junto a ellos, un invitado especial y miembro del elenco original de Debbie, Candy Clark, acudió en persona. Durante todo el día y sin descanso, una larga cola de fans esperaba su turno para conseguir un autógrafo y hacerse fotos con ella. Hay diferencias entre el MoonEyes de Japón y otros car/bike shows celebrados en los Estados Unidos. El encuentro dura solo un día. Empieza a las 9 de la mañana y dura hasta las 5 de la tarde. El programa del show funciona como un reloj, con todo funcionando sobre ruedas, como si la organización hubiera estado practicando a diario. La clave del espectáculo es un hombre, Shige Suganuma, propietario de MoonEyes desde principios de los años 90, después de Dean Moon. Fácilmente se puede decir que el Shige Suganuma se dedica a todo lo relacionado con MoonEyes y lleva el timón con mano firme. Una de las principales diferencias de este show es el pistoletazo de salida oficial, una tradición anual del Hot Rod Custom Show, la ruta hasta el recinto. Los invitados al evento con sus coches y motos literalmente son conducidos hasta el espectáculo. Esto hace que sea todavía más importante llegar temprano al show. Los espectadores acuden para ver estas máquinas volver a la vida, ya sea un chopper, gasser, hot rod o custom. Una vez allí, cada uno de los invitados queda rodeado por los visitantes. A partir de ahí, el espectáculo está oficialmente en marcha y empieza a moverse sin parar hasta que termine el día.

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The 18th Annual Yokohama Hot Rod Custom Show (HCS09) held on December 6, 2009 in Yokohama, Japan was the largest in its entire history, with 250 Show Cars, including a special category this year called AG 969 Muscle Car Party.” There were 650 Show Motorcycles which included a special category of its own called, “SR PALACE,” featuring one-make-only customs of Yamaha’s long selling domestic model bike. There were also 220 Vendor Booths, 35 Pinstripers, 15 Scale Model Spaces, and finally in yet another special and new category dubbed “Collectivities Alley,” which was a cross between artist/vendor, and featured a variety of talented people in 20 different spaces. HCS09 brought in over 13,000 spectators in total from around the world to see the show, all in one day! Speaking of the crowd, it was absolutely amazing this year. If you’ve never been to the show, it is truly the one event anywhere in the world that one must see in person. It is the experience as a whole – it’s like no other show on the planet. This year brought out large numbers of dedicated fans of the legendary movie American Graffiti and one of the most important cars in hot rod history. That’s right, for the first time in history, the original car that was featured in the cult classic movie American Graffiti, Milner’s Deuce 1932 Ford Coupe, alongside an identical reproduction of its rival, Falfa’s Street Machine 1956 Chevy Sedan, made their way with owner Rick Figari to the shores of Japan. Joining them, special guest and original cast member who played Debbie, Candy Clark was live and in person. She had a long line of fans the entire day, and as proof of her dedication to her them, she signed autographs and took pictures all day long, without any breaks. There are differences in the Mooneyes show here in Japan that set it apart from other car/bike shows, like the ones in the States. For a start, the show is for one day only. It starts at 9 a.m. and goes until 5 p.m. The show’s schedule runs like clockwork, with everything rolling together as if the staff had been rehearsing the operation for ages. The key to the entire show is the main man himself, Mr. Shige Suganuma, owner of the Mooneyes Company since the early 90s, taking over from Dean Moon. You can easily tell he is dedicated to everything connected to Mooneyes and runs a tight ship. One of the big differences about this show is the official kick-off in the morning, an annual tradition at HCS, the Ride in. The show guests and their cars or bikes literally get driven into the show. It makes coming early to the show all the more important. Spectators get to see each machine come to life, be it a chopper, gasser, hot rod or a custom. Once they ride in, each guest is introduced to the audience gathered around. From that point on, the show has officially started, and moves non-stop until the day is over.

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