Algunos viajes en moto te llevan allí donde los paisajes pintorescos invitan a rodar; algunos van para vivir aventuras extraordinarias y otros por negocios.

Escandinavia, y sobre todo Suecia y Finlandia, tienen una larga tradición de construcción de motos custom, así que cuando el Superrally 2009 de Seinäjoki estaba a tan solo una semana de distancia de otros custom bikeshows importantes de Escandinavia en Norrtälje, el equipo de Custom Chrome Europe decidió comprobar el comportamiento de sus piezas en una carrera de prueba de 2.000 km por el Golfo de Botnia con una breve visita al Círculo Polar. A finales de mayo, los días son mucho más largos que las noches, y la mayor parte del trayecto el tiempo no fue demasiado escandinavo, sino que fue soleado y cálido. Algunos de los caminos más pintorescos del norte y los principales puntos escandinavos de interés convirtieron el viaje en una ruta interesante, y muy compacta también: Finlandia y Suecia en menos de 10 días es todo un reto...



El Superrally 2009 de Harley- Davidson en Seinäjoki, Finlandia, fue el Superrrally celebrado más al norte. Con el Custom bikeshow en Norrtälje el fin de semana siguiente, la tentación era irresistible. El equipo de CCE barajaron la posibilidad de que el lema de este año “Bolt on and Ride” fuera más que eso. Rodando con custombikes “Bolt on and Ride” modificadas de CCE conseguirían datos y pruebas de que estas motos son aptas para circular en carretera, ¡y sería divertido también!

En cada evento importante en Europa de motos se muestran muchas Harley modificadas CCE, pero no son bikeshows. Durante estos eventos o en el cuartel general de Custom Chrome Europeen Bad Kreuznach, usan estas motos para probar componentes y modificaciones, solo este viaje sería un poco más amplio...



Con cuatro “Bolt on and Ride” custombikes, las H-D más vendidas están representadas: Softail, Dyna, Touring y Sportster. Todas las motos están equipadas con los últimos accesorios de Custom Chrome Europe, con el
cuadro de origen y (excepto las Sportster) un motor mejorado con Thundermax ECM para aumentar la respuesta del acelerador al mismo tiempo que se ahorra gasolina. El último especialmente fue muy importante durante la etapa en el Círculo Polar en el norte de Suecia.

“Las pruebas en carretera de los componentes forman parte de la filosofía de empresa de CCE”, dice Andreas Scholz, Director de Ventas y Marketing, Gerente General, “y siempre lo será”. Nada entorpece la experiencia “on the road”, rodando bajo cualquier temperatura, llueva o haga sol, de día o de noche. Un viaje de 2.500 kilómetros alrededor del Golfo de Botnia que también discurrió por carreteras en mal estado.

“También quería aprovechar el viaje para visitar algunos de nuestros socios y así hacernos una idea de la escena escandinava y de las necesidades de este mercado tan importante”, añade Scholz, “una visita directa, respirar el mismo aire y rodar por las mismas carreteras que nuestros clientes es muy importante. En nuestros tiempos rápidos y frenéticos, incluso en los eventos locales o en nuestro dealer show, nunca hay suficiente tiempo para hablar de todas las necesidades de cada distribuidor. Además de eso, obtener información directa sobre las motos y las partes de los pilotos en el Superrally Norrtälje es muy valioso. Este viaje fue una gran oportunidad, y nos lo tomamos en serio!”



Marc Strieffler, representante de ventas de Custom Chrome Europe en Escandinavia desde 2001 estuvo planificando todo el recorrido, incluyendo las visitas a los concesionarios: “En las regiones del norte, la red de distribuidores se disipa, naturalmente”, dice Marc, “pero visitamos varias tiendas interesantes durante la ruta y nos pudimos hacer una idea de lo activa que está la escena escandinava de clubs”. En Escandinavia, la mayoría de MC’s trabajan juntos y los clubes construyen sus motos juntos. Los clubhouses son como talleres, algunos de ellos muy bien equipados, y un lugar perfecto para celebrar fiestas. Y casas de huéspedes para otros clubes y para los visitantes también. Las distancias son demasiado largas para enviar a casa a alguien, y los hoteles o las cabañas son poco frecuentes y caros, y cierran fuera de temporada probablemente. Los talleres y los garajes albergan los proyectos de motos: customizadas y trabajadas durante las largas noches de invierno. Cuando el sol sale en primavera tienen que estar listas para la carretera. El verano es corto, muy corto para desperdiciarlo. “Esta escena de club es única y hay que vivirlo para entender el mercado escandinavo y sus necesidades”, asegura Strieffler.



El recorrido fue trazado alrededor del Golfo de Botnia, con una breve visita al Círculo Polar: “Cuando estás tan lejos como en el norte, habría sido una pena no visitar el círculo polar, pero para ser honesto, teníamos poco tiempo”, confiesa Axel Cherer, Marketing Manager de CCE. Una breve visita a la espectacular Costa Alta, incluida en la Lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO en el 2000, fue seguida de interesantes citas con los distribuidores y del 35 Aniversario custom bikeshow en Norrtälje.

“Difícilmente se puede concentrar más actividades en una semana de viaje”, añade Andreas Scholz, “y los beneficios delviaje valieron el tiempo y el esfuerzo dedicado”. El Tour Bolt on and Ride fue documentado en Internet durante el viaje y se puede descargar al completo en www. custom-chrome-europe.com.



“El tema Bolt on and Ride ha sido muy provechoso para las ventas y la promoción. Vamos a seguir y tomaremos esta idea en la próxima temporada”, promete Andreas Scholz, “y exploraremos otros países y mercados. El equipo de Custom Chrome Europa siempre rodará junto a sus distribuidores y clientes. ¡Prometido!”



EL VIAJE
Custom Chrome Europe va al norte

DÍA 1: Seinäjoki – Lapua - Vasa y volver (180 km. aprox.)
No se trata del paseo más pintoresco del mundo, sobre todo porque la mayoría de las ciudades finlandesas, originalmente construidas en madera, se han quemado por lo menos una vez. En el camino de vuelta a Seinäjoki, encontramos un lugar histórico a las afueras de Ylistaro. La iglesia de Isokyrö está situada en la orilla del río, construida como una iglesia de madera del siglo XIV. La ubicación es de importancia histórica ya que allí se libró la última gran batalla de la Guerra Nórdica. El 19 de febrero de 1714 el ejército ruso aniquiló las últimas tropas finlandesas y posteriormente convirtió la iglesia en unos establos de caballos.

DÍA 2: Lapua - Kokkola Pattijoki (CCE Dealer Rannikon MP) – Oulu - Kemi-Haparanda – Kalix, Suecia (518 km. aprox.)
Un camino largo y relajado. Tomar distancia es el objetivo de hoy. Esta parte de Finlandia carece de gran parte del encanto de la vegetación del norte del país. Postes de luz, paisajes monótonos de bosques, campos y rocas se alternan con una gran cantidad de radares muy difíciles de detectar. En Kemi, el río Kemijoki cruza la frontera entra Finlandia Suecia. No hay controles, los centros comerciales del este y del oeste marcan el cambio de bienes. Anteriormente, la ciudad era un centro de comercio de pieles y todavía es conocida por su industria maderera. Twins M.C del norte en Kalix nos invitaron a su clubhouse (www.northerntwins.com), justo al lado del concesionario de Mectec (www.mectec.nu). Kjell-Anders Sildeman, miembro de los Twins MC, es el asistente de motores de Escandinavia. Como la mayoría de clubes escandinavos, la casa de los Twins M.C. del norte está equipada con habitaciones para invitadores y múltiples facilidades para celebrar fiestas.



DÍA 3: Kaliz – Morjärv – Länsjärv – Círculo Polar – Överkalix – Lulea – Örnsköldsvik (645 km.)
Paisaje fascinantes y naturaleza pura a la izquierda y a la derecha de la E10. El único hecho preocupante: las motos se quedaron fuera de juego, ya que, o las estaciones de gasolina estaban cerradas o bien no tenían gasolina para servir. Así que la sesión fotográfica en el Círculo Polar fue corta. Marc Strieffler pudo parar para ir al río silvestre y pescar sin caña. El Cabo Norte está a solo 800 km. de distancia, el Polo Norte a un poco más: 2.627 km... Axel Scherer va a la caza del Caribú en una Road King pero no para traer a casa la cena de esta noche. La Dyna Street Bob 2008 modificada realizó más de 300 km con un solo depósito lleno! ¿Gracias al Thundermax ECM? ¡No hay duda! A las 14.30 de la tarde llenamos los tanques, nos esperaban otros 500 kilómetros. El único hecho positivo: lo que no se quedará fuera de juego será la luz...

DÍA 4: Örnsköldsvik - Docksta - Hoga Kusten - Norrfällsviken - Bönhamn - Fällsvikshamn - Nyadal – Gävle (392 km. aprox.)
La verdadera atracción del viaje: el Hoga Kusten. Justo al lado de la carretera principal E4, y todo vale la pena en el camino. El centro turístico de Skuleskogen es una visita obligada, solo aquí se pueden obtener mapas e información valiosa sobre lo que se está a punto de ver. En pocas palabras: la línea de la costa en el Hoga Kusten, es el resultado de la última Era Glacial, cuando en 3 km. la cubierta de hielo presionaba sobre la corteza terrestre, igual que un dedo pulgar presionando una pelota de tenis. Los glaciares se inclinaron hacia Berlin, Londres y Great Lakes en Estados Unidos. Así, la corteza de la tierra se hundió 800 metros aproximadamente. Cuando el hielo se derritió, la tierra recobró su nivel original, y todavía lo hace. Tres milímetros al año no parece demasiado, aunque a veces han sido 10 centímetros por año, pero todavía faltan 50 metros. Rodando a 300 de altura por Skuleskogen, que realmente se parece a la calavera de la montaña de la película de King Kong, se puede ver la antigua línea de la costa. El viaje más corto fue el que pasó por Norrfällsviken, luego al sur de Bönhamn y Fällsvikshamn. Dejando atrás el impresionante escenario que se ve cruzando el puente colgante Höga Kustenbron en Nyadal hasta Gävle, destino final de ese día.



DÍA 5: Gävle – Skultuna (Cycle World) – Eskilstuna Robban’s Speed Shop y Hogtech (215 km. aprox.)
Un día lluvioso y un paseo mojado. Empezamos tarde y nadie quería rodar bajo la lluvia, pero en nuestra lista hay tres distribuidores escandinavos importantes y la sauna de Hogtech nos esperaba al final del camino en la tradicional Pre-Norrtälje Party de Peder Johansson.

DÍA 6: Eskilstuna-Norrtälje (182 km. aprox.)
El traslado a Norrtälje está congelando nuestros traseros en el asiento y las lluvias no ayudan a animar el ambiente. Dos amigos mecánicos de Peder guiaron el CCE Tour durante toda la ruta. Ninguna visita, nada de turismo. El equipo llegó al impresionante clubhouse de los Twin Club MC para obtener una visita guiada. Varios miles de personas llegaron pronto para el show camp de el día siguiente en el clubhouse y la fiesta frente al enorme escenario, ¡la fiesta había empezado! (www.twinclubmc.se).



DÍA 7: Norrtälje Custom Show El primer sábado de junio se celebra el showtime en Norrtälje, un evento de un día en el parque municipal, donde los customizadores escandinavos exhiben ¡hasta 400 motos! Un día ajetreado para el equipo de CCE que también patrocina el evento, que a su vez celebra los 40 años de historia del club y 35 años del bikeshow. La esponsorización de CCE al Twin Club MC Custom Show se remonta al año 2002. Este evento era una fecha especial como el Bolt on and Ride Tour 2009 con las 4 motos exhibidas en norrtälje después de los 2.500 km de ruta.



DÍA 8: Norrtälje – Estocolmo – Sergels Torg – Gamla Stan – Riddarholmen – Museo Vasa – Nyköping (200 km. aprox.)
No es la manera más rápida de bajar al sur, pero el breve recorrido por lo más destacado de Estocolmo terminaba la tarde del domingo. El Hard Rock Café es un buen lugar para empezar el día con un almuerzo, y está situado a sólo una manzana del concesionario H-D de Estocolmo. El camino nos conduce directamente a Sergels Torg, la fuente moderna que se encuentra en el centro de la ciudad. Las paradas obligatorias son la isla de Riddarholmen, el Palacio Real con los guardias de la Gammla Stan y la única atracción real de Estocolmo, el Museo Vasa. Hundido por la primera ráfaga de viento en su viaje inaugural, el Vasa descansó 333 en el fondo del mar a las afueras del puerto de Estocolmo. Un final apropiado para un gran viaje. ¡Suecia y Finlandia son países a los que puedes volver en cualquier momento!