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E-mailVictory, ¿qué es Victory?
Victory es una marca del grupo americano Polaris, una gran compañía fundada en 1954 que fabrica vehículos offroad, quads y vehículos de trabajo Side by Sides y motos de nieve, siendo líderes. En 1999 lanza al mercado su primer modelo custom, la V92C, bajo la marca Victory. Desde entonces han pasado ya tres generaciones de modelos que han evolucionado tecnica y estéticamente. Lo cierto es que a día de hoy, Victory tan solo representa un 3% de la cifra de negocio de Polaris y también es cierto que el relativo poco tiempo que llevan centrados en este sector les ha servido para dar a luz modelos que cubren todos los espectros, Luxury Touring, Hard Bag Touring, Soft Bag Touring, Extreme Cruiser, Muscle Cruiser, Classic Cruiser y Custom cruiser. La más vendida es la Vision, una touring de lujo que ha iniciado el desarrollo de este segmento de motos para viajar con comodidad complementándose con los modelos que os presentamos en esta ocasión, la Cross Country y la Cross Roads y sus diferentes versiones.
Cross Series
Como cotilleo comentaros que en la creación de los conceptos Cross Country y Cross Roads trabajó un equipo de ingenieros con experiencia, de los que un 80% habían trabajado en el proyecto Vision y todos eran mayores de 35 años. Entre ellos se encontraron también pilotos, constructores y restauradores con un denominador común, la pasión. Con ésto y mucha profesionalidad nació esta serie que no dudo de que se irá complementando con nuevos miembros. Sus potentes motores de 1.735 cm3 con 4 válvulas en cabeza, las 6 velocidades para una transmisión donde se utilizan engranajes más anchos que ofrecen un 66% menos de trabajo y los componentes tanto para la suspensión como los frenos de primer orden y el chasis Core Technology convencen. Dicho cuadro es más sencillo, ligero, más rígido, mejor alineado, y admite más volumen y potencia, más combustible y más capacidad de carga que los anteriores. Es todo un avance, aunque no es muy bonito es realmente efectivo y junto a la amortiguación y a su rígidez te permite, a velocidades prohibidas, ir seguro con una horquilla que se mantiene recta sin necesidad de amortiguación de dirección. Verdaderamente es un concepto muy válido. Victory, con la Cross Series, ofrece innovación, calidad, diseño moderno y fresco, potencia y confort. En Victory también se preocupan por nuestro aspecto y el de nuestra máquina y han creado una línea de accesorios y complementos que han reunido en un catálogo disponible.
Cross Country
Es la más touring y bagger de las componentes de la Cross Series. La Cross Country trae toda clase de equipamiento que hará que los kilómetros te resulten siempre pocos. Incorpora desde todo tipo de relojes cómo velocímetro, tacómetro, indicador de nivel de gasolina, voltímetro, ordenador de a bordo con reloj, indicador de distancias, Radio MP3 dirigida mediante pulsadores en el manillar como maletas con capacidad de 79 litros, asiento super confortable, carenado delantero con parabrisas, plataformas ajustables, cruise control y… unas defensas de forma muy aerodinámica, entre spoiler de un fórmula uno y alguna de las partes de la nave de la guerra de las galaxias, que la delatan allí donde va. Se podría comparar con la pequeña Street Glide de Harley-Davidson por su manejabilidad aunque estéticamente se parezca quizás un poco más a la Road Glide. Su estética es impactante y muy llamativa, el diseño moderno, incluso futurista, es un look californiano donde prima que sea baja, larga y un poco exagerada. Partes como el faro delantero, utilizado en todas los modelos Victory, o los guardabarros envolventes confirman esta tendencia. Desde mi punto de vista, el éxito radica en que han conseguido concebir una máquina que auna prestaciones, confort y estética a partes iguales.
Especificaciones Técnicas
Motor tipo: 4 tiempos, V-twin a 50º
Refrigeración: Aire/aceite
Desplazamiento: 1.731 cm3
Ratio de compresión: 9.4 : 1
Válvulas: 4 por cilindro
Sistema de alimentación: Inyección electrónica
Capacidad de combustible: 22 litros
Sistema de escapes: 2 en 2
Capacidad de aceite: 4,75 litros
Primaria:
Embrague: multidisco bañado
Transmisión: 6 velocidades con overdrive
Secundaria: por correa de fibra de carbono reforzado
Dimensiones del chasis
Largo total: 2.652 mm
Distancia entre ejes: 1.670 mm
Altura de asiento: 667 mm
Rake o grados de lanzamiento: 29º
Peso en vacío: 347 Kgrs
Suspensión delantera
Horquilla: invertida
Diámetro de los tubos: 43 mm
Suspensión trasera
Amortiguador: monotubo de gas ajustable
Sistema de frenos
Delanteros: doble disco flotante
de 300 mm con pinzas de 4 pistones
Traseros: disco de 300 mm con pinza de 2 pistones
Llantas y neumáticos
Delantera: 18” x 3” - 130/70R18
Dunlop Elite 3
Trasera: 16” x 5” - 180/60R16
Dunlop Elite 3
Colores disponibles:
-Solid Black
-Solid Imperial Blue Metallic
-Two Tone: Pearl White & Vogue Silver
PRECIO ORIENTATIVO: 19.490 Euros
Cross Country Cory Ness
Bonita y muy exclusiva, ya que ha sido fabricada unicamente en 250 unidades para todo el mundo, el modelo especial Cross Country Cory Ness saca el lado más puramente Ness. Reconoceréis su estilo en larga lista de partes que hacen de este ejemplar el más bonito de la saga Cross. De esta manera, se diferencia del resto de las “Country” por lo siguiente: la pintura y grafismos, manillar, puños, espejos, reposapiés, palancas de cambio y de freno, tapas del motor, display de radio, el asiento con piel vuelta de lujo, el motor que ha sufrido en las aletas de los cilindros lo que se llama “diamond cut” y por unas magníficas llantas Billet. Una configuración que bien vale su precio y que, por otro lado, no me parece exagerado sabiendo lo que valen este tipo de partes de lujo. De todas maneras, se nota que la mano del maestro de San Leandro y padre de Cory, el señor Ness, está detrás de todo esto. Por lo visto, las tres generaciones Ness, Arlen, Cory y Zach tendrán derecho a su propio modelo dentro de la casa Victory que, como véis, está apostando fuerte en el segmento del custom.
Especificaciones Técnicas
Motor tipo: 4 tiempos, V-twin a 50º
Refrigeración: Aire/aceite
Desplazamiento: 1.731 cm3
Ratio de compresión: 9.4 : 1
Válvulas: 4 por cilindro
Sistema de alimentación: Inyección electrónica
Capacidad de combustible: 22 litros
Sistema de escapes: 2 en 2
Capacidad de aceite: 4,75 litros
Primaria:
Embrague: multidisco bañado
Transmisión: 6 velocidades con overdrive
Secundaria: por correa de fibra de carbono reforzado
Dimensiones del chasis
Largo total: 2.652 mm
Distancia entre ejes: 1.670 mm
Altura de asiento: 667 mm
Rake o grados de lanzamiento: 29º
Peso en vacío: 347 Kgrs
Suspensión delantera
Horquilla: invertida
Diámetro de los tubos: 43 mm
Suspensión trasera
Amortiguador: monotubo de gas
ajustable
Sistema de frenos
Delanteros: doble disco flotante de 300 mm con pinzas de 4 pistones
Traseros: disco de 300 mm con pinza de 2 pistones
Llantas y neumáticos
Delantera: 18” x 3” - 130/70R18 Dunlop Elite 3
Trasera: 16” x 5” - 180/60R16 Dunlop Elite 3
Colores disponibles:
-Sunset Red with Ness Graphics
PRECIO ORIENTATIVO: 23.990 Euros
Cross Roads Deluxe
Las Cross Series incorporan todas el mismo chasis y el mismo motor. Las Cross Country llevan un equipamiento que las hacen más Touring mientras que las Cross Roads son definitivamente más cruiser. Se podría comparar a la Road King de Harley-Davidson por su configuración de maletas rígidas, parabrisas y defensas de motor tubulares en el caso de la Deluxe que véis en estas imágenes. Para entrar en ese segmento y al no poder competir con toda la carga histórica de Harley-Davidson lógicamente tienen que ofrecer otra serie de ventajas que les permitan crear adeptos. De esta manera, las maletas ofrecen una capacidad de setenta y nueve litros, poseen un impresionante par de cientocuarenta y ocho Newton/metro, una horquilla invertida y un recorrido de amortiguación trasera de 120 mm que las hace muy comodas. Se diferencia de su hermana la Cross Roads Standard por las maletas rígidas, el parabrisas y un asiento Touring muy confortable.
Especificaciones Técnicas
Motor tipo: 4 tiempos, V-twin a 50º
Refrigeración: Aire/aceite
Desplazamiento: 1.731 cm3
Ratio de compresión: 9.4 : 1
Válvulas: 4 por cilindro
Sistema de alimentación: Inyección electrónica
Capacidad de combustible: 22 litros
Sistema de escapes: 2 en 2
Capacidad de aceite: 4,75 litros
Primaria:
Embrague: multidisco bañado
Transmisión: 6 velocidades con overdrive
Secundaria: por correa de fibra de carbono reforzado
Dimensiones del chasis
Largo total: 2.652 mm
Distancia entre ejes: 1.670 mm
Altura de asiento: 667 mm
Rake o grados de lanzamiento: 29º
Peso en vacío: 338 Kgrs
Suspensión delantera
Horquilla: invertida
Diámetro de los tubos: 43 mm
Suspensión trasera
Amortiguador: monotubo de gas ajustable
Sistema de frenos
Delanteros: doble disco flotante de 300 mm con pinzas de 4 pistones
Traseros: disco de 300 mm con pinza de 2 pistones
Llantas y neumáticos
Delantera: 18” x 3” - 130/70R18
Dunlop Elite 3
Trasera: 16” x 5” - 180/60R16 Dunlop
Elite 3
Colores disponibles:
-Solid Black
-Solid Crimson
PRECIO ORIENTATIVO: 17.990 Euros
Cross Roads Standard
Digamos que la Standard es la básica de las Cross Roads. Por un precio orientativo de 16.990 euros viene equipada de unas maletas de piel de sesenta y seis litros de capacidad, trece litros menos que su hermana, y de unas defensas tubulares de motor, además de la instrumentación idéntica a la Deluxe, plataformas ajustables, Cruise control… El chasis Core, el divertido motor de mil setecientos y pico centímetros cúbicos y el depósito de veintidos litros son exactamente los mismos en todos los modelos de la Cross Series. Victory pone a disposición de sus clientes un catálogo con infinidad de partes y accesorios para personalizar y completar los equipamientos de la Cross Country y la Cross Roads, en su diferentes versiones. De esta manera, la Cross Roads Standard, que os presentamos en esta página, se puede convertir en una Deluxe aunque no quiero empezar al juego de las combinaciones, lo dejaremos para más tarde. Por ahora lo importante es que la Cross Series estarán disponibles en breve y que esto supone una alternativa coherente e interesante en el mercado de las customs.
